货物收入经理

填满有价值的空间

航空公司常常难以预测可用的货运能力. 作为一个结果, 由于定价不准确,这可能会对业务和其他领域产生连锁反应. 没有自动的方式来评估和定价传入货物预订请求, 运营商必须手动估算所有的数据,而不需要考虑所有的变量. 这个过程不仅耗时而且容易出现人为错误, 由于反应迟缓,航空公司可能会损失业务.

优化货运量和收益

货物收入经理自动化了许多涉及容量管理和预订评估的手工流程. 更重要的是,它可以帮助航空公司从货运业务中获得额外收入. 通过准确预测产能和改进现货定价决策, 货运收益管理可以极大地提高承运人的效率. 在这个过程中,它还可以提高他们的盈利能力.

十大网赌靠谱平台特性

分配决策支持

在未来大约6个月的时间里,利用分配来决定客户和特定站点的分配. 访问决策支持模型,通过确定客户和站点的分配和跟踪分配的使用来优化收益.

飞行能力预测

运用运力预测来准确预测航班运力,并确定可供销售的剩余库存. 根据多个变量计算有效载荷. 根据平均出场率计算最佳超额预订水平.

网络投影与优化

使用需求预测按来源估计需求, 目的港和费率等级,以最大限度地增加货运量和销售额. 识别追加销售和交叉销售机会. 采用投标价格法对综合网络优化模型进行夜间求解. 通过考虑可用容量和剩余需求预测,在短期内有效管理剩余空间.

货运收入经理负责收入提升

一家中东航空公司希望将其业务转向自助服务环境. 实施货运收入管理后, 之前需要分析师批准的80%的现货定价被Cargo RM申请自动批准. 这使得运力带来了3%的收入增长,网络带来了1%的收入增长.

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